W poniedziałek, 15 grudnia, oficjalnie ruszyła budowa ostatniego brakującego fragmentu obwodnicy Szczecinka. W terenie, na północno-zachodnich obrzeżach miasta, podpisano umowę z wykonawcą łącznika drogi wojewódzkiej nr 172 z trasą ekspresową S11. Nowy odcinek o długości 1,6 kilometra połączy rondo Leśne z węzłem Szczecinek Północ, domykając układ komunikacyjny miasta i wyprowadzając z niego znaczną część ruchu tranzytowego.

Wartość inwestycji to 28,2 mln złotych. Wykonawcą robót będzie firma Pol-Druk S.A. z Drawska Pomorskiego, która ma na realizację zadania 400 dni od momentu przekazania placu budowy – czyli od 22 grudnia 2025 roku. Zakończenie prac przewidywane jest na początek 2027 roku.

– Robimy, nie gadamy – powiedział podczas konferencji wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego Jakub Kowalik.

– Podpisujemy dziś umowę na długo wyczekiwany łącznik. Ta droga to nie tylko nowe połączenie z S11, ale realne odciążenie Szczecinka i poprawa bezpieczeństwa dla mieszkańców i turystów. Dziękuję wszystkim zaangażowanym za dobrą współpracę – od projektantów po samorządowców.

Nowa trasa obejmie m.in. wiadukt nad linią kolejową Szczecinek–Kołobrzeg, ścieżkę pieszo-rowerową, oświetlenie, odwodnienie i pas zieleni o szerokości 3,5 metra. Na terenach podmokłych przewidziano przepusty dla płazów i gadów.

Na uroczystości obecni byli m.in. poseł Renata Rak, starosta szczecinecki Krzysztof Lis, wicestarosta Daniel Rak, wiceprzewodniczący rady powiatu Marcin Kaszewski, przedstawiciele Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich oraz wykonawcy. Nie było jednak nikogo z władz miasta, mimo że inwestycja bezpośrednio dotyczy układu drogowego Szczecinka.

Pytania o brak zaproszenia skierowane do urzędników wojewódzkich pozostały bez jednoznacznej odpowiedzi. Wicemarszałek przyznał, że „nie jest w stanie powiedzieć”, czy zaproszenie zostało wysłane do szczecineckiego ratusza, czy nie.

Starosta Krzysztof Lis podkreślił, jak duże znaczenie mają tego typu inwestycje dla całego regionu:

– Drogi wojewódzkie to krwioobieg naszych gmin. DW172 od Szczecinka przez Barwice do Połczyna jest dziś w świetnym stanie – poza tym jednym brakującym odcinkiem. Dziękuję panu marszałkowi za ten projekt i za dodatkowe środki na drogi powiatowe. W przyszłym roku rusza nowy program o wartości 120 mln zł – tego jeszcze nie było.

Posłanka Renata Rak zaznaczyła:

– To ważna inwestycja dla mieszkańców zachodniej części Szczecinka i wszystkich kierowców ciężarówek z Kołobrzegu, Białogardu czy Połczyna Zdroju. Ten łącznik zmniejszy natężenie ruchu i podniesie bezpieczeństwo. Cieszę się, że Szczecinek nie został pominięty. Dodatkowo, trwają też inwestycje kolejowe – m.in. modernizacja dworca i nowe połączenia z Trójmiastem. Region się rozwija, to widać.

Marcin Kaszewski, wiceprzewodniczący rady powiatu, mówił wprost:

– Jako mieszkaniec ul. Kołobrzeskiej wiem, jak bardzo potrzebny jest ten łącznik. Mamy tam szkoły, sklepy, ogromny ruch – dla naszych dzieci i rodzin ta droga to kwestia bezpieczeństwa. Od lat lobbowaliśmy za jej realizacją i w końcu się udało.

Wykonawca, Daniel Paluch z firmy Pol-Druk, zapewnił, że prace rozpoczną się tuż po świętach:

– Jeśli warunki gruntowe nie pokrzyżują planów, inwestycja zakończy się w terminie. Wiemy, że teren jest trudny – są tu grunty podmokłe – ale jesteśmy przygotowani.

Choć na poniedziałkowe wydarzenie nie zostali zaproszeni przedstawiciele miasta, to głos w sprawie inwestycji zabrał także burmistrz Szczecinka Jerzy Hardie-Douglas, który od lat śledzi temat budowy obwodnicy i konsekwentnie zabiegał o jego realizację. W swojej wypowiedzi odniósł się zarówno do historii przedsięwzięcia, jak i jego kluczowego znaczenia dla układu drogowego miasta:

– Przed wieloma laty miasto wspólnie z samorządem wojewódzkim wykonało pierwszy etap małej obwodnicy Szczecinka, na kolejny wówczas zabrakło pieniędzy. Przede wszystkim nie było jednak wówczas S11, której budowa na odcinku Szczecinek – Bobolice powoli się kończy, nie było więc wiadomo, w którym miejscu trzeba się będzie „wspiąć” łącznikiem między DW172 w S11. Dziś jest to już wiadome, a jesienią 2026 roku kończy się budowa „eski”.

– Nowa trasa jest ostatnim elementem układu komunikacyjnego Szczecinka, który sprawi, że praktycznie cały ruch ciężarówek, a mamy go sporo głównie z uwagi na Kronospan, zostanie wyprowadzony poza miasto. Ta inwestycja Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich i Urzędu Marszałkowskiego jest bardzo, bardzo trudna do przecenienia.

– To półtora kilometra w trudnym, częściowo podmokłym terenie, z wiaduktem nad linią kolejową, a więc wcale nietania. A więc dziękuję zarządcy dróg wojewódzkich, że wypełniają treścią to, co kiedyś znalazło się w wieloletnim planie inwestycyjnym.